Utilisé d'abord en cachet d'arrivée, puis à partir de Février 1828 en cachet de départ le plus souvent en association avec Linéaire 33 / CETTE ou avec P.33.P / CETTE

Le décime rural désigne une taxe fixe instituée par la loi du 3 juin 1829 et destinée à financer le service des facteurs ruraux. La taxe dont le montant s'élève à 1 décime (10 centimes) est perçue sur toute lettre originaire ou à destination d'une commune rurale. Elle ne s'applique pas lorsque le lieu d'origine et de destination  font partie du même arrondissement. Les lettres soumises à la taxe, sont marquées à partir du 1er avril 1830 du timbre 1D (1 décime). A partir de 1834, la marque 1D est rouge lorsque la lettre est d'origine rurale et noire lorsqu'elle est à destination rurale. Le décime rural n'est pas appliqué dans les cas suivants :

	les lettres adressées aux militaires sous les drapeaux
	les lettres adressées en poste restante
	la correspondance officielle en franchise
	les imprimés
	les lettres en port payé recueillies par un facteur rural ou déposées dans une boîte rurale et qui sont destinées à une commune avec un bureau de direction ou de distribution.
	les lettre provenant ou à destination du département de la Seine

Le timbre décime rural est retiré 31/12/1846. Le matériel est renvoyé au bureau du matériel.

Le cachet PP (le plus souvent en rouge) a succédé à la marque P33P/CETTE vers 1832. Il serait intéressant de trouver l'occurrence cachet type A avec le cachet PP (existence incertaine)

3

Cette lettre est très particulière. Remise à Cadiz le 30 septembre 1836 à "un vapeur français qui a touché ici", elle est acheminée sur Cette (arrivée le 14 Octobre)puis purifiée au vinaigre (entailles) et réexpédiée pour Paris (arrivée dat A 17 Octobre). Il n'existe que 2 pièces connues de cette forme d'entrée d'Espagne par Cette.

Particulière quant à la taxe également qui était de 10 décimes pour Paris mais montée à 11 décimes pour donner le décime de remise au capitaine du bateau (Taxe de remise par voie de mer)

Enfin dernière particularité mais non des moindres, les bateaux à vapeur étaient encore rares à l'époque. La première ligne régulière à vapeur date de 1840 sur l'Atlantique. On connaît à cette date comme bâtiment français en méditerranée le "Sphinx" qui a ramené l'obélisque de Louxor en 1833. Peut être s'agit-il de lui? L'hélice n'apparaissant sur les bateaux à vapeur qu'en 1841 avec le Napoléon sorti des ateliers du Havre., il s'agit de toutes façons d'un bateau à roues à aubes.Un expert en histoire maritime pourrait-il nous éclairer?

De toute évidence cette lettre est un précurseur des messageries maritimes et des célèbres "paquebots de la Méditerranée". Elle dépasse très largement le cadre  d'une simple étude marcophile régionale et mérite de figurer en bonne place au musée postal.

1836

RRR

Cachet à date type 15 2ème type "Cette" avec lettres serrées.. Ce cachet apparaît en 1846.(premiere date connue 30/04/1846)  Il se distingue du précédent par les lettres moins espacées de CETTE (10 mm au lieu de 12mm)

Outremer /Cette

Cette lettre partie de Cayenne (Guyane Française) le 16 Dec 1839 par "La jeune Sylvie", est arrivée à Cette le 12 Février 1840, ce qui donne une idée des temps de transport par bateau à voiles à l'époque.

Au verso Cad type 14 de transit de Toulouse (peu fréquent). Arrivée à Bordeaux le 15 fev 1840 (cad type 15)