MARCOPHILIE DE SETE
CHAPITRE X - MARQUES NAVALES| SETE n'est pas un port militaire. Les marques navales ne concernent donc
essentiellement
que les forces à terre. L'identification d'un navire en escale est
exceptionnelle. |
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| Trés rare marque d'escale avec navire identifié (Brick "L'Alerte") en 1817 | |
Marque navale de sémaphore CAP de CETTE pas rarissime (3 pièces vues à ce jour) mais pas facile à trouver |
Ci-dessous la marque du
commissaire naval pendant la guerre de 1914
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| Autre marque linéaire trés rare (une seule pièce vue à ce jour) ce Transit Mre Maritime du Port de Cette avec le cachet de l'intendant. Les initiales E.A semblant signifier "Enseigne Aspirant", une confirmation de cette signification par un expert naval serait la bienvenue. |  |
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 Nouvelle marque navale de la 1°GM. Ces marques ne sont pas courantes. Ici nous apprenons qu'outre les guetteurs du sémaphore, le fort Richelieu comportait deux batteries d'artillerie (une haute et une basse) selon l'auteur de cette carte de 1918 |
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| Guerre de 1939 : Bureau de postes aux armées n°2192 - N° fictif de secteur jusqu'en 6/1940. L'utilisation de ce cachet était censé en masquer la provenance : raté !... | Marque de l'armée de l'armistice chargée de surveiller le front de mer |
| Les lettres simples ou cartes postales bénéficiaient de la franchise si
elles provenaient ou étaient destinées aux militaires faisant partie des
corps d'armée de terre et de mer en campagne, en conformité avec la loi
de 1871, réactualisée par le décret du 18 avril 1939. La franchise
s'appliquait aux lettres simples ne pesant pas plus de 20 grammes, ainsi
qu'aux cartes postales. Excepté pour le courrier officiel de la Marine, les plis "privés" étaient soumis à un retard systématique, moyen efficace pour empêcher toute indiscrétion, et d'une durée allant de 3 jours à un mois selon les impératifs opérationnels. Les cartes de correspondance navale échappaient à ce retard systématique.Il s'agissait d'une forme de correspondance très restrictive mais qui bénéficiait de conditions favorables d'acheminement n'ayant pas d'équivalent dans les armées de terre et de l'air. Le recto était réservé à l'adresse du destinataire qui devait résider uniquement en France. Ces cartes n'ont circulé de façon normale que de septembre 1939 à Juin 1940. Après Juin 1940 et jusqu'au sabordage de la flotte le 17 Novembre 1942, les plis étaient encore admis mais ne bénéficiaient plus de la priorité d'origine. On pouvait douter de leur existence pour le port de Sete. Voici levé ce doute. Grande rareté.... (Merci au Forum des Collectioneurs pour les précisions...)  Verso de la carte de priorité navale |
 Cette carte fut envoyée par un marin du Contre torpilleur Cassard (Photo ci dessous) en escale à Sete ce 22 juin 1940. Le Contre torpilleur Cassard (un des plus rapides de la navale avec ses 43 Noeuds de vitesse de pointe) finit sa vie lors du sabordage de la flotte à Toulon le 27 Novembre 1942.  Le contre torpilleur Cassard |
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Il existait un CAM (centre aero maritime) à Sete jusqu'en 1919. ( Il
existait même à l'époque une station d'aérostation à Sete. Les marques
en restent à découvrir). Ce CAM n'a pas repris du service durant la 2nde guerre mondiale. En fait CAM entre temps a changé de signification. Il s'agit dorénavant du Centre Administratif de la Marine de Sete (Il apparait qu'un certain Robert Griset est mort à Mérignac à l'age de 90 ans en septembre 2010. Il avait donc 21 ans à l'époque de cette carte datée de janvier 1941. Une bonne probabilité existe pour qu'il soit l'auteur de cette lettre.) |
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| Marque de franchise "Service à la mer" d'un bateau en escale à Sete. 4 mois jour pour jour avant le sabordage de la flotte | L'inscription maritime, mi-civile, mi-militaire est assimilée à la gendarmerie. Durant l'occupation, il ne devait pas y avoir de doute sur sa soumission à Vichy ! |
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| La libération
voit de nouveaux cachets apparaître. Les lettres simples étaient
frappées du cachet ordinaire POSTE NAVALES. Dans le cas présent : le pli pour Oran a transité par Marseille-Naval (bureau 64) ouvert en septembre 1944. Merci à Mr Gabriel FRICK (Président de l'Amicale philatélique et marcophile Colmarienne) pour les précisions apportées. |
Les lettres
recommandées portaient le
cachet POSTES NAVALES BUREAU n° 67 installé aprés la libération. Il
a
fonctionné au bureau de postes de SETE du 15 mars au 21 Juillet 1945
(ou
15 Août 1945, les dates diffèrent selon les sources).
La lettre ci-dessus est un des rares
documents subsistants de ce bureau. Voir
sur ce
site spécialisé
l'historique du bureau. Il y eu en vente sur delcampe une oblitération de complaisance sans intérêt marcophile, ce cachet n'étant utilisé qu'en service ou pour les recommandés. mais le scan n'est pas sans élégance..... |
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| Enfin, ces 2 lettres concernant l'inscription maritime. Il est interessant de noter que la franchise militaire n'est pas valable lorsque l'on écrit à l'inscription maritime. L'inscription maritime fait partie de la gendarmerie maritime, unité militaire. Il s'agit donc de marques navales. | |
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| Construit en 1958, Le Gorch Fock II est un navire école de la navale allemande. En 2010, suite à une mutinerie à bord due au décés d'une élève officier chutant après avoir été forcée de monter dans les haubans, le voilier fut retiré des unités opérationnelles. Le 23 Août 2012, il reprend du service en accueillant une nouvelle promotion (et un nouveau commandant). | |